南宫体育：加速转型求蜕变 中铁物流从“新”开始

4月25日中铁物流集团开会了以了解新的中铁、联手迎接未来为题的服务产品发布会，新任CEO陆国荣在会上代表中铁物流集团从战略定位、网络、管控、业务等方面讲解了转变后中铁物流的新情况。1新战略定位新的：2013年完结租车业务后，重返本位的快运业务，全力打造出以飞豹快运为核心的8个事业部。大力发展仓储、国际、铁路、项目、慢线、专业市场业务，和银行等金融机构合作，投身于仓单质押等派生服务，协助企业盘活资金。2新的网络新的：全国网络分成六个区域，实施四级管理模式。

重点发展网络终端的门店，大幅度减少门店数量，增大网点覆盖面积密度，2014年全**店数量要构建翻番，货物出港量翻番，未来三年内已完成 千城万店网点布局，网络覆盖更进一步向县级、向乡镇伸延。3新的管控新的：向行业标杆企业相若，全面修改作业、服务、管控标准，全力打造出飞豹快运标准产品与服务。

针对货物出港量较小的华南、华东、华北重点城市，通车城际快运精品线路，获取高质服务。4新的业务新的：正式成立电商中心，与阿里巴巴等B2B电商平台合作，充分利用传统业务的经验与优势，紧贴B2B电子商务快运市场，与租车企业构成差异化竞争，传统快运和电商快运双轨分段前进。5新模式新的：迎合物流园区物流网络化的发展趋势，试水仓储网络新的业务模式。

相结合飞豹快运网络，统合物流园区的仓储公司，货物必要转入飞豹快运平台，构成点**融合的大网络物流体系，解决问题仓储公司运输资源集中，管理效率较低、成本高的问题。6新技术新的：增大IT投放，飞豹操作系统TMS系统、WMS系统、HR及OA协同办公系统等十余套软件倒数升级和上线，助力集团总部提高对全网的管控能力。

在经历了一系列的颠覆性变革，对运作了二十年的传统业务展开大幅调整后，中铁物流集团走上了新一轮的征程。大江东去浪淘尽，经过多年市场的竞争格局变化，如今不具备全国性规模的传统快运企业**，作为老牌快运企业的中铁物流再度破茧而出有，以全新的面貌重返快运市场，能否在行业中产生一石击水的效果，让我们拭目以待。

背景：多年来仍然极为高调的中铁物流集团，日前开会产品发布会，宣告升格顺利，月进占快运市场。在此之前，正式成立于1993年的中铁物流集团仍然专门从事铁路行邮、项目物流等业务，很少经常出现在公众视野。但经营状况良好，尤其是2008年奥运会期间，被登录为奥运道路运输绿色车队，业务一度应接不暇。其某个分公司的月度净利润即逾千万。

2012年3月，中铁物流接掌了风雨飘摇的鑫飞鸿而沦为**焦点，但迅速找到这笔交易坑厌了整个公司，用作没租车经验，公司经营受到很大冲击，经常出现大幅度下降。2012年12月，集团领导冷静取消了租车业务，重新组建了陈民德派新的团队，新的团队立刻对全国直营网络开始大规模的加盟改建。经过2013年一年的改建，中铁物流从一个纯直营模式完全改建沦为加盟模式，找来了行业著名的职业经理人陆国荣兼任CEO，月进占快运市场。

陆上任后，很快重新组建了飞豹快运、飞豹慢线、飞豹国际、飞豹仓储、金融地产、铁路行包、项目物流八大事业部，宣告中铁物流将以国际国内快运、仓储运输及物流金融为核心产品，打造出现代综合物流运营商，一个新的物流航母计划开始了。

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